● 地基加固是指采用一定的技術手段提高原有地基的承載能力和減少地基土的變形。
● 基礎托換是指采用一定的技術手段對原有建筑物基礎進行加固、補強及新增受力構件，從而改變原有地基和基礎的受力狀態(tài)，使其滿足地基承載力的要求。
● 基礎托換是指采用一定的技術手段對原有建筑物基礎進行加固、補強及新增受力構件，從而改變原有地基和基礎的受力狀態(tài)，使其滿足地基承載力的要求。
地基加固
朝陽黑貓?zhí)亢诠?000m3、500m3罐體基礎加固工程
● 罐體在使用的過程中，出現(xiàn)傾斜，并且傾斜有加劇的趨勢，存在嚴重的生產安全隱患。
● 采用注漿的方法對地基進行加固，使罐體傾斜停止，保證罐體的正常使用。
基礎托換
大連二十高中宿舍樓地基基礎托換加固工程
● 框架結構，高五層，建筑面積1000平方米，基礎形式為獨立柱基，基底埋深5.0－9.0m，基礎持力層為紅粘土和中風化灰?guī)r；
● 由于地基沉降不均造成樓體傾斜，墻體及局部開裂，采用錨拉鋼管樁式托換，在人工挖孔豎井中進行；
● 鋼管樁位于基礎承臺下，采用動壓方法成樁，樁端持力層為中風化灰?guī)r通過該方法對地基處理后形成樁共同作用的復合地基；
● 根據(jù)施工期間和施工后的沉降監(jiān)測，樓體未再產生任何沉降。
● 由于地基沉降不均造成樓體傾斜，墻體及局部開裂，采用錨拉鋼管樁式托換，在人工挖孔豎井中進行；
● 鋼管樁位于基礎承臺下，采用動壓方法成樁，樁端持力層為中風化灰?guī)r通過該方法對地基處理后形成樁共同作用的復合地基；
● 根據(jù)施工期間和施工后的沉降監(jiān)測，樓體未再產生任何沉降。
沈大高速后鹽立交橋基礎托換加固
● 項目位于沈大高速公路后鹽立交橋下,構筑物基礎為鋼筋混凝土結構。
● 主線橋中SDLK363+978.9（右1），SDLK364+008.2（右2），匝道中橋梁C1K0+268.125（右）基礎下灰?guī)r存在溶洞；SDLK363+978.9（右1），SDLK364+008.2（右2）位于立交橋一聯(lián)之中，該聯(lián)跨徑為3孔29.3m，對應橋寬24.25~30.15m，影響的橋梁面積為2190㎡；C1K0+268.125（右）位于匝道橋梁，該聯(lián)跨徑為4孔31.875m，對應橋寬16.75m，影響的橋梁面積為2135㎡。如果這三處存在的隱患不及時進行處理，將造成極其嚴重的后果。
● 采用溶洞嵌塞和注漿的方式提高地基的承載力。
● 主線橋中SDLK363+978.9（右1），SDLK364+008.2（右2），匝道中橋梁C1K0+268.125（右）基礎下灰?guī)r存在溶洞；SDLK363+978.9（右1），SDLK364+008.2（右2）位于立交橋一聯(lián)之中，該聯(lián)跨徑為3孔29.3m，對應橋寬24.25~30.15m，影響的橋梁面積為2190㎡；C1K0+268.125（右）位于匝道橋梁，該聯(lián)跨徑為4孔31.875m，對應橋寬16.75m，影響的橋梁面積為2135㎡。如果這三處存在的隱患不及時進行處理，將造成極其嚴重的后果。
● 采用溶洞嵌塞和注漿的方式提高地基的承載力。
某教學樓樁基托換、頂升復位及上部結構補強加固工程
● 大連市某教學樓原樁基礎樁端持力層長期受潛蝕作用，承載力顯著下降，導致建筑物發(fā)生不均勻沉降，上部墻體開裂嚴重。
● 采用樁基托換的方式，在原樁兩側增加兩根新的托換樁，與原有承臺相連后，截斷原樁，實現(xiàn)對原樁基礎的托換，并對上部建筑物進行補強加固。
● 采用頂開復位的方式對建筑物進行糾傾。
● 采用樁基托換的方式，在原樁兩側增加兩根新的托換樁，與原有承臺相連后，截斷原樁，實現(xiàn)對原樁基礎的托換，并對上部建筑物進行補強加固。
● 采用頂開復位的方式對建筑物進行糾傾。
地基加固及基礎托換
云南大理衛(wèi)校宿舍食堂地基加固與基礎托換
● 采用注漿加固的方式提高地基的承載力。
云南大理富海小區(qū)22棟住宅樓地基基礎托換加固工程
● 住宅樓為磚混結構，條形基礎，地基為粉噴樁，持力層為淤泥質土，分別有不同程度的傾斜和下沉；
● 糾傾部分綜合采用輻射井射水取法、預應力解除法、截樁法、浸水法、人工掏土法等；地基加固采用了雙灰樁及地基基礎托換（由條形基礎托換為筏板式基礎）；
● 通過糾傾加固及基礎托換改造，提高了原建筑物的抗震強度等級，達到了最初的設計要求。
● 糾傾部分綜合采用輻射井射水取法、預應力解除法、截樁法、浸水法、人工掏土法等；地基加固采用了雙灰樁及地基基礎托換（由條形基礎托換為筏板式基礎）；
● 通過糾傾加固及基礎托換改造，提高了原建筑物的抗震強度等級，達到了最初的設計要求。
